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Philippe Leduncq
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Radars - Des radars pour quoi faire ?
Des Radars pour quoi faire ?

Les radars sont-ils là où il le faut ? Au plan sécurité s'entend. C'est la question que posait le site du Point au début de l'été. Il ne faut pas être grand clerc pour trouver la réponse, c'est non, bien sûr. Et l'article le démontre à travers une petite arithmétique toute simple (voir tableau). Ainsi, ce sont les départementales qui font le plus de morts alors qu'elles concentrent près de la moitié du parc de radars. Et sur autoroute, le rapport investissement/rendement est carrément déséquilibré : sur ce réseau, un radar est implanté en moyenne tous les 42 km. Sur les départementales c'est 400 km, et sur les nationales 23 km. Pourquoi ? Pour des raisons pratiques avant tout : raccordement plus aisé au réseau internet (pour la transmission des données), sites moins propices au vandalisme et aussi zones à forte circulation, pour que le "message" passe mieux et que le système soit vite amorti. C'est pourquoi, quand on entend dire que les radars ont fait baisser le nombre d'accidents, on se marre.

Alain Corroler - Rédacteur en chef de Moto Magazine


ffmc80_repartition_radars.jpg


Les phrases :

"Les gradés sont notés sur nos résultats. Nous sommes dans la logique du piège à usagers"
ou encore,
"Nous ne sommes plus un service public mais le Trésor Public. Nous ne sommes pas entrés dans la Gendarmerie pour ça"

Gendarmes tenus à l'anonymat du devoir de réserve.

"... Nous rapportons moins que les radars, donc nos effectifs diminuent. Or, rien ne remplace la police de proximité pour la tranquillité des citoyens"

Michel Nowacki - délégué national Unité SGP Police des CRS motocyclistes.

"Les radars, ce n'est pas fait, en tout cas dans mon esprit, pour remplir les caisses de l'État. Ce serait scandaleux d'enlever les panneaux qui préviennent ! les panneaux seront maintenus"

Nicolas Sarkozy, sur RTL, le 3 mai 2007.

 

Date de création : 01/09/2011 • 02:42
Dernière modification : 01/09/2011 • 02:44
Catégorie : Radars

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