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Sécurité Routière - CNSR : la montagne accouche d'une souris ?

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21 juin 2013

 

CNSR (1) : la montagne accouche d’une souris ?


Relancé  en  novembre  2012  par  Manuel  Valls,  le  CNSR  se  réunissait  aujourd’hui  en  séance plénière pour examiner les recommandations formulées par les Commissions de travail. Au menu, le renforcement de l’interdiction du téléphone au volant, et celui de l’Apprentissage Anticipé de la Conduite (conduite accompagnée). Rien de nouveau sous le soleil du CNSR ?

Coté 2 roues, on retient l’obligation faite aux conducteurs de 2 roues motorisés de détenir un gilet  fluo (sans  port  permanent)  au  même  titre  que  les  automobilistes  et  sous  réserve  d’une diminution de la sanction jusque là disproportionnée. 

La FFMC reste opposée à cette mesure dont l’efficacité demeure indémontrable par la DSCR (2) en terme de vies sauvées. Mais du gilet obligatoire porté en permanence de 2011, devenu brassard, puis abrogé fin 2012, le CNSR est revenu à une simple mesure d’équité entre usagers de la route (détention pour port en cas de besoin).

Avec  cette  mesure  et  celle  sur  l’harmonisation  des  tailles  des  4  formats  de  plaques d’immatriculation existants (pour cyclos, motos, et tricycles à moteur), sur une taille médiane, celle majoritairement utilisée aujourd’hui sur les motos, le CNSR tourne enfin la page du CISR de mai 2011 qui avait réuni contre lui l’ensemble des associations d’usagers de la route.

Toutefois, la FFMC reste sur sa faim.

Le  dossier,  crucial  pour  les  usagers  fragiles,  des  infrastructures  est  resté  en  plan  et  seule la demande de la mise en route de l’expérimentation de la légalisation de la circulation entre les files par motos & scooters semble montrer un début d’avancée, encore timide, de la prise en compte des spécificités du 2 roues motorisé. Cette légalisation sous conditions permettrait d’enseigner et d’encadrer cette pratique, par ailleurs peu accidentogène (3).

Quoiqu’il  en  soit,  et  après  ces  figures  imposées  par  la  « feuille  de  route »  du  CNSR,  la FFMC continuera d’y participer et de défendre, sans corporatisme mais avec ténacité, la place du 2 roues motorisé dans les questions ô combien actuelles de mobilité.

(1) Conseil National de la Sécurité Routière
(2) Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières
(3) Rappelons qu’en 1999, le décret légalisant cette pratique généralisée dans les grands centres urbains n’attendait déjà plus  que  la  signature  du  ministre  et  que  pas  moins  de  4  groupes  de  travail  ou  commissions  ad-hoc  se  sont  depuis penchés sur cette question.

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Date de création : 11/09/2013 • 18:02
Dernière modification : 11/09/2013 • 18:03
Catégorie : Sécurité Routière

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